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7月1日是加拿大国庆，7月4日是美国国庆，加之剑桥夫妇 will&kate 访问加拿大，我们决定凑热闹参加魁北克省的加拿大翠湖山庄休闲游.7月1日清晨7:30我们乘大巴从米兰中心出发，一路向东大约10多分锺后从369公里处上了401号省道（express freeway 401）.2004年夏季我们全家加东9日豪华游也曾走这段路，这次特别关注了401.
401高速路，又称mc401，安省省长罗伯兹于1965年宣布把公路全线命名爲”麦克唐-纳卡迪亚公路macdonald-cartier freeway” m是代表加拿大第一位总理john alexander macdonala，c是代表是第一个到达加拿大的法国探险家john cartier。此路名常见于街道图和官方文件中，在日常对话中却鲜有提及。蓝底白字的“m-c freeway”路盾曾与“401”号路盾般遍布公路沿线，但安省政府于1990年代决定停止更换“m-c freeway”路盾，而现时公路沿线剩下的“m-c freeway”路盾也所剩无几. 401是一条横贯加拿大安大略省南部的高速免收费公路，全长825.1公里，西起安省温莎市，东至安大略省和魁北克省的边界，并在魁省内改爲20号高速公路.
401号公路的走线于1950年代被改爲从北边绕过多伦多都会区，401号公路的最后一段（介乎加伦诺克和布鲁克维）于1968年竣工，取代2s公路的主线地位。2s公路的编号1998年被取消，并被命名爲千岛园林路（thousand islands parkway)下放予多伦多市政府管辖。.401号省道是世上最繁忙及最宽阔的公路之一，最宽的一段有22条来回行车线，亦是安大略省经济的大动脉，其中靠多伦多市一段的车辆日流量高峰时达近50万辆。
我们坐在行进的大巴中随着枫叶旗帜的飘动401伸展在空旷的原野上.仿佛是机器人两支有力的臂膀拥抱着远方郁郁葱葱的原始森林.一道游来公路上连一处人工修护的水泥砖砌都看不见，大多数路的中间没有隔护屏障，两旁没有宽阔的边沟，更没有一眼望不尽的水泥护坡.要不是宽阔平坦，真的土气的有点像我们国内的乡间公路.但公路两侧时而会出现被绿叶覆貌澈帠貍m袅袅飘过的炊烟，时而会出现一眼望不到头的草坪和绿色的农作物，一路上映入眼帘得除了树还是树，除了绿还是绿.各种各样叫不出名字的树挺拔潇洒争峰斗妍，大段大段的地界根本没有人烟但一点也不荒芜.一幅幅别致的原始森林，一幅幅恬静的田园风光，一幅幅曲径通幽处，一幅连着一幅让你浮想联翩的画面.画面虽然不那麽唯美，但实在是天然浑成，没有一点人造啄雕的味道，原始，平和，淡定宛若镶嵌在大自然里的流动着的鼠标，随想象就势，随人意飘逸。在这样的路上行进即便是永远盘绕下去也会乐此不疲，401我们欣赏你.
401高速公路与国内的高速路相比有很大些不同，沿线没有硕大的广告牌，一个都没有.爲什麽设广告牌呢，因爲在公路两侧做广告，巨大的广告牌和夺人眼目的广告内容，会影响视线，成爲安全隐患。在发达国家，人的生命是最最重要的，是第一位的。401高速公路，没有完全封闭，城镇附近和人口相对稠密的地段是封闭的(所谓的人口稠密也是寥寥无几)，人口稀疏的地段就不用封闭了。中间隔离带也如此，需要就设立隔离带，大多情况下，只设隔离栏。车道的设置也同样，交通量大的路段爲双向八车道，中间有六车道的，远离城镇的地方，还有四车道的，有些地方甚至不象高速公路，而是三四级的普通公路。这和我们国内高速公路的概念有很大的不同，我们的高速，不管有车没车，标准都一样，不论是否需要，一律隔离带、防护栏齐全.401路上几乎没有超速行驶的，大家都按规定速度走，各行其道，秩序井然，整个公路上的车辆像水样，匀速流动。而我们的高速公路上违章超车的、违章占道的、自己不跑也不让别人超车，比比皆是，碰到堵车车辆就会像泥石流，不是流动，而是蠕动.说到修高速，在国内那就是大事，一定要劈山填河，凿隧道有些地方的高边坡达数十米高，把山头、水源拦腰截断，所以国内的gdp永远是高位增长，这里的公路路面维修以不影响正常通车爲前提，一路上我们也看到几处修补路面的，封闭作业，速度很快，规模都比较小，相当于简单修补，车辆照常通行，如果不是刻意去观察，还感觉不到在维修。不像当年沈大高速路的维修，全程封闭了一年之久.庄大公路也是如此，维修期间要整段整段绕行.不过有一点我们必须承认国内的面子工程就是到位，修过的路面那真是漂亮，不像这里总是修修补补，路面都像贴了膏药一样惨不忍睹，只是不影响开车而已.
沿401行驶了约一个小时我们到了大苹果.然后又行驶了近一个半小时到了上加拿大民俗村.401在804公里处进入魁省，改爲20号公路.我们沿着20号公路继续前行.
大丫zz 《翠湖山庄休闲游-欣赏401》
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