加国国庆节游加拿大翠湖山庄:路线篇-j9国际官网

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7月1日是加拿大国庆,7月4日是美国国庆,加之剑桥夫妇 will&kate 访问加拿大,我们决定凑热闹参加魁北克省的加拿大翠湖山庄休闲游.7月1日清晨7:30我们乘大巴从米兰中心出发,一路向东大约10多分锺后从369公里处上了401号省道(express freeway 401).2004年夏季我们全家加东9日豪华游也曾走这段路,这次特别关注了401.

401高速路,又称mc401,安省省长罗伯兹于1965年宣布把公路全线命名爲”麦克唐-纳卡迪亚公路macdonald-cartier freeway” m是代表加拿大第一位总理john alexander macdonala,c是代表是第一个到达加拿大的法国探险家john cartier。此路名常见于街道图和官方文件中,在日常对话中却鲜有提及。蓝底白字的“m-c freeway”路盾曾与“401”号路盾般遍布公路沿线,但安省政府于1990年代决定停止更换“m-c freeway”路盾,而现时公路沿线剩下的“m-c freeway”路盾也所剩无几. 401是一条横贯加拿大安大略省南部的高速免收费公路,全长825.1公里,西起安省温莎市,东至安大略省和魁北克省的边界,并在魁省内改爲20号高速公路.

401号公路的走线于1950年代被改爲从北边绕过多伦多都会区,401号公路的最后一段(介乎加伦诺克和布鲁克维)于1968年竣工,取代2s公路的主线地位。2s公路的编号1998年被取消,并被命名爲千岛园林路(thousand islands parkway)下放予多伦多市政府管辖。.401号省道是世上最繁忙及最宽阔的公路之一,最宽的一段有22条来回行车线,亦是安大略省经济的大动脉,其中靠多伦多市一段的车辆日流量高峰时达近50万辆。

我们坐在行进的大巴中随着枫叶旗帜的飘动401伸展在空旷的原野上.仿佛是机器人两支有力的臂膀拥抱着远方郁郁葱葱的原始森林.一道游来公路上连一处人工修护的水泥砖砌都看不见,大多数路的中间没有隔护屏障,两旁没有宽阔的边沟,更没有一眼望不尽的水泥护坡.要不是宽阔平坦,真的土气的有点像我们国内的乡间公路.但公路两侧时而会出现被绿叶覆貌澈帠貍m袅袅飘过的炊烟,时而会出现一眼望不到头的草坪和绿色的农作物,一路上映入眼帘得除了树还是树,除了绿还是绿.各种各样叫不出名字的树挺拔潇洒争峰斗妍,大段大段的地界根本没有人烟但一点也不荒芜.一幅幅别致的原始森林,一幅幅恬静的田园风光,一幅幅曲径通幽处,一幅连着一幅让你浮想联翩的画面.画面虽然不那麽唯美,但实在是天然浑成,没有一点人造啄雕的味道,原始,平和,淡定宛若镶嵌在大自然里的流动着的鼠标,随想象就势,随人意飘逸。在这样的路上行进即便是永远盘绕下去也会乐此不疲,401我们欣赏你.

401高速公路与国内的高速路相比有很大些不同,沿线没有硕大的广告牌,一个都没有.爲什麽设广告牌呢,因爲在公路两侧做广告,巨大的广告牌和夺人眼目的广告内容,会影响视线,成爲安全隐患。在发达国家,人的生命是最最重要的,是第一位的。401高速公路,没有完全封闭,城镇附近和人口相对稠密的地段是封闭的(所谓的人口稠密也是寥寥无几),人口稀疏的地段就不用封闭了。中间隔离带也如此,需要就设立隔离带,大多情况下,只设隔离栏。车道的设置也同样,交通量大的路段爲双向八车道,中间有六车道的,远离城镇的地方,还有四车道的,有些地方甚至不象高速公路,而是三四级的普通公路。这和我们国内高速公路的概念有很大的不同,我们的高速,不管有车没车,标准都一样,不论是否需要,一律隔离带、防护栏齐全.401路上几乎没有超速行驶的,大家都按规定速度走,各行其道,秩序井然,整个公路上的车辆像水样,匀速流动。而我们的高速公路上违章超车的、违章占道的、自己不跑也不让别人超车,比比皆是,碰到堵车车辆就会像泥石流,不是流动,而是蠕动.说到修高速,在国内那就是大事,一定要劈山填河,凿隧道有些地方的高边坡达数十米高,把山头、水源拦腰截断,所以国内的gdp永远是高位增长,这里的公路路面维修以不影响正常通车爲前提,一路上我们也看到几处修补路面的,封闭作业,速度很快,规模都比较小,相当于简单修补,车辆照常通行,如果不是刻意去观察,还感觉不到在维修。不像当年沈大高速路的维修,全程封闭了一年之久.庄大公路也是如此,维修期间要整段整段绕行.不过有一点我们必须承认国内的面子工程就是到位,修过的路面那真是漂亮,不像这里总是修修补补,路面都像贴了膏药一样惨不忍睹,只是不影响开车而已.

沿401行驶了约一个小时我们到了大苹果.然后又行驶了近一个半小时到了上加拿大民俗村.401在804公里处进入魁省,改爲20号公路.我们沿着20号公路继续前行.

大丫zz  《翠湖山庄休闲游-欣赏401》

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声明:此文章由 meijia 2014-11-12上传,共计1966字。
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