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乘坐机场g线的免费大巴，到达绿线地铁，在大巴上很巧，有一个漂亮女孩送了我一张5美元的地铁交通一日通票，因为她飞走了，用不到这张票了，而我一直认为，真正了解一个城市，乘坐公交系统才能知道它的真实。果然，洛杉矶和新加坡的公交真实千差万别啊！总体来讲，感觉洛杉矶的公交系统服务对象基本是中底层人群，但是绿线地铁和蓝线地铁里我们白天乘坐居然没见不到1个美国白人，所见之处都是黑人、墨西哥人和亚洲人，感觉绿线和蓝线是郊区地铁线，因为地铁上居然有黑人推着小车卖刀、打火机和爆米花，后来，换成红线和紫线地铁时感觉到了市区，终于看见地铁上有美国白人了，但感觉大部分是学生、老人和游客，难怪洛杉矶的第二官方语言是西班牙语，墨西哥移民真的太多了，4月份这个城市晚上出来黑乎乎的，街上走着，老有黑人从你身边急行而过，挺害怕。
洛杉矶的公共交通工具：
洛杉矶国际机场（los angeles international airport，lax）：2006年，洛杉矶国际机场共接待旅客6100万人和200万吨货物，是世界上第5繁忙的机场，同时也是最大、距离市区最近的机场。游客到达洛杉矶国际机场的时候，所有的往返交通工具，出租车，巴士，轻轨汽车和其他车辆就已经排成了方阵，等待着把他们迅速运往城市的各个角落。
乘计程车到市中心约32.50美元(所需时间约25分钟)好莱坞：30美元，比佛利山庄：30美元，圣塔莫尼卡：30美元。如果不赶时间可以选择市区巴士或地铁是最省钱的方法。机场循环巴士c会开到市区巴士的巴士总站；循环巴士g会到地铁绿线aviation/i-105车站。在巴士总站可以搭mta、bbb等巴士，如果再换车，可以很便宜地到达各个区域。以市中心为主的地铁也可以坐到好莱坞。
机场循环巴士lax shuttle
换机时，使用行驶各航站间的免费循环巴士非常方便，也可坐巴士至总站及地铁车站。机场循环巴士：24小时，每10分钟一班。
a机场航站间循环
b往机场内停车场111th.st.方向
c往机场内停车场96th.st方向
g往地铁绿线车站方向
长途汽车：
mta 巴士（metropolitan transit authority bus）：连接洛杉矶市内和郊外主要地点的巴士，在交通拥挤的洛杉矶市是市民的代步工具。因为票价便宜，记熟乘车、下车的方法和各条路线，就可享受花钱少而有趣的巴士旅行。mta 巴士是白底有桔色线条的车辆，有大约200条线路。票价是市内一律1.25美元，如果做一天的旅游可以在火车站或bus服务中心购买5美元的一天通票加上智能卡一共7美元，如果同一方向25美分在一个小时内换乘2次（需要向司机索要换乘票）。
机场大巴：机场至市中心的交通
除了市中心外，人气旺盛的观光景点，如好莱坞、圣塔莫尼卡、迪斯尼乐所在地安纳罕姆等，都有巴士可以直达。所有巴士都在入境大厅外上下车，如果标示不清楚，可以请问戴红帽子的机场员工。
接驳巴士：涵盖全洛杉矶，是普通的交通工具，象是10人共乘的计乘车，行驶机场与住宿饭店之间。超级接驳巴士super shuttle，电话：323-775-6600市中心：20美元(所需时间约30分钟)；好莱坞：18美元；比佛利山庄：19美元；圣塔莫尼卡：14美元。机场巴士：一般的大巴士。路线为机场-市中心-安纳罕姆-帕塞迪纳之间的主要酒店。巴士按照时刻表行驶，来回票有折扣，6点到凌晨1点，每隔一小时发一班车。电话：714-938-8900市中心：12美元(所需时间约30分钟)；安纳罕姆：16美元；帕萨迪纳：12美元；好莱坞：20美元。
地铁：
洛杉矶地铁： 蓝线（blue line） 窄幅铁轨上跑的小型地铁，连接市中心的7th st.地铁中心到长滩的市中心的路线。大约一个小时的路程，经过22个站点。票价1.25美分。 红线（red line） 洛杉矶最早的正式地铁，开通了联合站到中央威尔士(mid-wilshire)方面的约6.5公里。舒适安全，票价1.25美元。 绿线（green line） 洛杉矶国际机场里敦道海滩到诺尔沃克(norwalk)。各站点和mta等巴士路线相联，票价1.25美元。
公交：市中心循环巴士（dash）： dash是巡回市中心的小型巴士，有a 至e的5个循环路线。经过购物中心、美术馆、百老汇、唐人街、联合站、奥尔维拉街等市中心主要观光点，所以对游客来说特别方便。此外，去好莱坞也有路线。 dash每隔5-15分钟运行一趟，周日和节日不营运。站点间的距离大概一个街区左右，每个站点均有’dash’标志。费用是25美分。换乘别的路线免费。要换乘别的路线，应该跟第一次乘车时的司机要一张换乘票。
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