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市内交通
marta – metropolitan atlanta rapid transit authority
亚城捷运自1972年开始营运，目前拥有700辆巴士，150条巴士路线，总共行驶哩程2400公里。另外亦有240辆重型捷运电联车，行驶于36个捷运站之间，总哩程60公里，本次奥运，亚城当局亦设计了以捷运负荷大部份的访客运输重任。如此可将平日运输量达五十万人次的捷运，在奥运期间提升二倍至三占，亦可轻松愉快的达成任务，可见一个成瓜凭陞哄a绝不是偶然的。
捷运之设计重点原是为每日工作来往的人潮。因此捷运行驶间隔亦非常密集，在周一至周五，每八分钟一班，在周六每十分钟一班，周日或国定例假日每十五分钟一班。以至于捷运票价，一般单张美金$1.5。转换至不同路线捷运或巴士可持转换证免费搭乘，当然转换以一次为限。 亚城捷运为了鼓励大家以公共运输为主要交通工具，以减少城市的为私人交通工具，而造成拥挤。亦计划周详的有不少优惠措施，以激发大家搭乘的意愿。
论周计算乘车证，无限搭乘次数，票价美金$12 论月计算乘车证，无限搭乘次数，票价美金$45 在周五、六、日的周末乘车证仅要美金$8
在全部的捷运站均有免费停车场 公司替员工购买捷运的费用，可在每人60元的限额内节税。
国际交通
hartsfield atlanta international airport 亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场 世界最大机场，客运量世界第一 。
亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（hartsfield-jackson atlanta international airport，iata代码：atl， icao代码：katl， faa代码：atl），简称亚特兰大机场、哈兹菲尔德-杰克逊机场或杰克逊机场。亚特兰大机场位于美国佐治亚州亚特兰大市中心南方约11公里处，此机场同时也是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场。此外，达美航空（delta airlines）和穿越航空（airtran airways）都以此机场为主要枢纽。
2006年，亚特兰大机场的客运量超过8000万，航班数量高达97万次，两项指标稳坐全球第一，成为全世界最繁忙的机场。亚特兰大为美国南部最大的都市，所以许多乘客会选择搭乘国内线的班机到此（这样的乘客占所有乘客数目的比重高达57%），然后转乘其他飞机到邻近的城市，使亚特兰大机场成为一个以转口为导向的机场，因此客流量极大。如果以国际线的班次来看，亚特兰大机场在全美排名仅第七，次于纽约肯尼迪国际机场（john f. kennedy international airport）等其它六座机场。
亚特兰大机场是一座24小时不间断的机场，也有来自全世界的航空公司以此为重要枢纽。旅客可由此机场飞向全世界超过45个国家、72个城市及超过243个目的地（含美国）。亚特兰大机场建立在亚特兰大市南区与乔治亚大学城相邻的地方。
机场邻近的市镇有福尔顿（fulton）、凯尔顿（clayton）等，而和亚特兰大是联结的市镇除了大学城，还有东中心(east point)、哈皮维利(hapeville)等。哈兹菲尔德-杰克逊机场里主要的航空公司除了达美航空和穿越航空外，还包括有达美连航（delta connection）、大西洋东南航空（atlantic southeast airlines）等。
机场不仅飞机的维修经费庞大，每天在此机场工作的人员（包括航空公司、地勤维修人员、货物运送人员、商店服务人员、保全、海关等在内），都有大约5万5千人，所以连薪水的支付都十分惊人。因此机场一年的运转费用超过20.4亿美元（相当于670亿台币）；但机场光是飞机搭乘收入及机场税等表面收入就将近50.6亿美元。更何况如果计算额外收入，这一数字可能接近180亿美元。
重要高速公路
20号州际公路 i-20
75号州际公路 i-75 85号州际公路 i-85
285号州际公路 i-285
亚特兰大地处交通要冲，有“南方的门户”文称。国际航线通往欧洲主要大城市，国内航线四通八达。